"6 uluslararası finans kuruluşu ile ön mutabakata vardık"

Uluslararası finans kuruluşlarının projeye gösterdiği yoğun ilginin Türkiye’nin demiryolu vizyonuna duyulan güvenin en açık göstergesi olduğunu vurgulayan Uraloğlu, "6 uluslararası finans kuruluşu ile ön mutabakata vardık. Bu kapsamda kuruluşlar, projemize toplam 6,75 milyar dolar finansman sağlayacak. Böylece Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Çatalca güzergahını kapsayan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olacak" dedi.

Uraloğlu, ihale sürecinin tamamlanmasının ardından bu yıl içinde yer tesliminin yapılarak, çalışmalara başlanmasının hedeflendiğini kaydetti.

"İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı ilk kez doğrudan demiryolu ile birbirine bağlanacak"

Projenin güzergahı hakkında bilgi veren Uraloğlu, "Proje Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya bağlanacak. Hat Çatalca’da şu an yapım çalışmalarına hızla devam ettiğimiz Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren hattına entegre olacak. Bu hat sayesinde Marmaray üzerindeki yük ve yolcu taşımacılığı rahatlayacak, İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı ilk kez doğrudan demiryolu ile birbirine bağlanacak" diye konuştu.

125 kilometrelik stratejik hat inşa edilecek

Bakan Uraloğlu, hattın toplam 125 kilometre uzunluğunda olacağını belirterek, "Proje kapsamında toplam uzunluğu 59,1 kilometre olan 44 tünel ve 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü inşa edilecek" şeklinde konuştu.

"Lojistikte yeni bir dönem başlayacak"

Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek demiryolu hattının Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasındaki demiryolu taşımacılığında kapasitesini önemli ölçüde artıracağını belirterek, "Lojistikte yeni bir dönem başlayacak. Hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınacağını öngörüyoruz" dedi.

Bakan Uraloğlu, proje kapsamında Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ile ön mutabakata varıldığını belirtti.

"6 Uluslararası finans kuruluşu ile ön mutabakata vardık, kuruluşlar, projemize toplam 6,75 milyar dolar finansman sağlayacak"

Uluslararası finans kuruluşlarının projeye gösterdiği yoğun ilginin, Türkiye’nin demiryolu vizyonuna duyulan güvenin en açık göstergesi olduğunu vurgulayan Uraloğlu, "6 uluslararası finans kuruluşu ile ön mutabakata vardık. Bu kapsamda kuruluşlar, projemize toplam 6,75 milyar dolar finansman sağlayacak. Böylece Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Halkalı güzergahını kapsayan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olacak" açıklamalarında bulundu.

Yapıma yönelik ihale hazırlıklarının halen devam ettiğini dile getiren Bakan Uraloğlu, "Bu yıl içerisinde ihale sürecini tamamlamayı ve yer teslimini gerçekleştirerek çalışmalara başlamayı hedefliyoruz" dedi.

"İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı ilk kez doğrudan demiryolu ile birbirine bağlanacak"

Projenin güzergahı hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, "Proje Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya bağlanacak. Hat Çatalca’da, şu an yapım çalışmalarına hızla devam ettiğimiz Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı’na entegre olacak. Bu hat sayesinde Marmaray üzerindeki yük ve yolcu taşımacılığı rahatlayacak, İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı ilk kez doğrudan demiryolu ile birbirine bağlanacak" diye konuştu.

125 Kilometrelik stratejik hat inşa edilecek

Uraloğlu, hattın toplam 125 kilometre uzunluğunda inşa edileceğini belirterek "Proje kapsamında toplam uzunluğu 59,1 kilometre olan 44 tünel ve 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü inşa edilecek" şeklinde konuştu.

"Lojistikte yeni bir dönem başlayacak"

Bakan Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek demiryolu hattının Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasındaki demiryolu taşımacılığında kapasitesini önemli ölçüde artıracağını belirterek, "Lojistikte yeni bir dönem başlayacak. Hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınacağını öngörüyoruz" ifadelerinde bulundu.

Teslimat törenine; Akçansa Hazır Beton, Agrega Satış ve Pazarlama Genel Müdür Yardımcısı İlker Koç, Mega Projeler & Agrega Satış, Operasyon ve Teknik Direktörü Muhittin Tarhan ve Bakım, Onarım ve Yatırımlar Teknik Müdürü Evrim Kuşçu ile MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Müşteri Hizmetleri Direktörü Aydın Yumrukçal, Kuzey Marmara Bölgesi Kamyon Satış Müdürü İbrahim Altun ve Satış Yöneticisi Okan İmral katıldı.

Kesintisiz Hizmet: Uzatılmış Garanti ve Bakım Paketi

İş birliği kapsamında araçla birlikte operasyonel sürekliliği destekleyen kapsamlı bir hizmet paketi de sunuldu. Teslim edilen tüm araçlar, 36 ay ve 150.000 kilometre boyunca geçerli “Uzatılmış Garanti ve Bakım Paketi” ile MAN’ın satış sonrası güvencesi altına alındı.

Bu teslimatla birlikte Akçansa’nın filosundaki MAN araç sayısı 50 adedin üzerine çıktı.

İŞİNDETAYI Medya Grubu'nun yayın portalı www.isindetayi.com, Türkiye başta olmak üzere dünyada yaşanan son dakika gelişmelerini anında milyonlarca okuyucusuna ulaştırıyor.

İş ve ekonomi dünyası başta olmak üzere, finans, borsa, ekonomi, sağlık, sanat , spor dünyasından gelişmeleri takip etmek için takipte kalın.

Mobilinize hemen indirebilirsiniz.

Temel ihtiyaçlar büyük sorun

Sırada hem Avrupa plakalı hem de Türk plakalı tırların bulunduğunu belirten Kurt, en büyük sıkıntının temel ihtiyaçlar olduğunu vurgulayarak, "Sınır kapısına yakın olanlar tuvalete ulaşabiliyor ancak sıranın gerisinde, yaklaşık 4 kilometre arkada kalan arkadaşlarımız tuvalete bile gidemiyor. Duş imkânı zaten yok" dedi.
Geceleri ciddi güvenlik sorunları yaşandığını da dile getiren Kurt, "Mülteciler bazı araçların dolaplarını patlatıyor, yiyeceklerimizi çalıyor. Uykusuzluk ve tedirginlik had safhada" sözleriyle yaşananları anlattı.

Bilgi yok, belirsizlik var

Resmi kaynaklardan herhangi bir bilgilendirme yapılmadığını söyleyen Kurt, hem Türkiye'den Avrupa'ya gidecek hem de Avrupa'dan Türkiye'ye dönecek şoförlerin sürekli kendilerinden bilgi almaya çalıştığını ifade etti. Kurt, "Sıranın en başındayız, herkes bize soruyor. Kapı açık mı, geçen var mı diye. Mesaj kutularımız doldu. Bu yüzden her gün video paylaşıyoruz sadece bilgilendirme amacıyla" dedi.

Dayanışma beklerken kırgınlık yaşadılar

Paylaştıkları videolara gelen bazı yorumlara tepki gösteren Kurt, "Susuz musunuz, bir ihtiyacınız var mı diye sorulacağına ‘Orada ne işiniz var' gibi yorumlar geliyor. Bu onların ayıbı. Canları sağ olsun" ifadelerini kullandı.
Sırbistan tarafında bekleyen sürücülere yerel yönetimler tarafından ekmek ve su desteği sağlandığını aktaran Kurt, Hırvatistan tarafında bekleyen tır şoförleri için aynı desteğin olmadığını söyledi. Kurt, Bulgaristan'dan Sırbistan'a girmeye çalışan şoförlerin de benzer sıkıntılar yaşadığını belirtti.

"Ortada bir taşkınlık yok"

Eylemlere ilişkin yanlış bir algı oluştuğunu vurgulayan Kurt, "Bağıran çağıran yok. Polislerle karşı karşıya gelinen bir durum da yok. Zaten destek verilecek bir kalabalık da yok. Mevcut durum bu" dedi.
Aradan geçen 75 saate rağmen herhangi bir gelişme yaşanmadığını belirten Kurt, "Buradayız. Hâlâ beklemedeyiz. Herkes Allah'a emanet" ifadelerini kullandı.

Vali Atilla Toros, gerçekleştirilen yatırımların Mersin Limanı’na önemli katkılar sağladığını belirterek, teknolojik altyapı sayesinde limanda daha hızlı, güvenli ve etkin hizmet sunulacağını ifade etti.

Türkiye’de bir ilk: Tam entegre saha otomasyonu

Açıklamada, uzaktan kontrol edilebilen tam entegre saha otomasyonu sistemiyle operatörlerin saha koşullarından bağımsız olarak ofis ortamında çalışma imkanına kavuştuğu bildirildi. Gelişmiş sensörler, kameralar ve tarayıcılarla desteklenen sistem sayesinde konteyner elleçleme, istifleme ve transfer süreçlerinde hata payının azaltıldığı, operasyonların daha akıcı hale geldiği kaydedildi.

Yeni sistemle birlikte bekleme sürelerinin kısaldığı, saha operasyonlarının ise daha hızlı ve güvenli şekilde gerçekleştirildiği belirtildi.

Mega gemilerin yeni rotası: Mersin Limanı

Liman genişletme projesi kapsamında tamamlanan altyapı yatırımlarıyla Mersin Limanı’nın kapasitesinin önemli ölçüde arttığı vurgulandı. Dünyanın en büyük konteyner gemileri arasında yer alan ve yaklaşık 400 metre uzunluğa sahip mega gemilerden her hafta 2’sinin Mersin Limanı’na uğrayarak konteyner indirdiği aktarıldı.

Yapılan yatırımlar sonucunda limanın yıllık konteyner elleçleme kapasitesinin 2,6 milyon TEU’dan 3,6 milyon TEU’ya yükseldiği ifade edildi. Ayrıca 97 metre yüksekliğe, 71 metre rıhtım erişimine, 30 metre ray açıklığına ve 65 ton kaldırma kapasitesine sahip yeni nesil STS vinçler sayesinde limanın aynı anda iki mega gemiye hizmet verebilir hale geldiği bildirildi.

"Yeni yük vagonlarımız enerji kaynaklarının nakliyesinde ordumuzun lojistik gücüne güç katacak"

TÜRASAŞ tarafından üretilen 9 adet ZACENS tipi sarnıç vagonunun Milli Savunma Bakanlığı’na teslim edildiğini duyuran Uraloğlu, "UAIS tipi askeri tank taşıma vagonlarının ardından yerli ve milli imkanlarla üretimini tamamladığımız yeni yük vagonlarımız enerji kaynaklarının nakliyesinde kritik rol oynayarak ordumuzun lojistik gücüne güç katacak. Bu vagonlar, akaryakıt ikmalinde ve NATO POL tesislerinin operasyonlarında kullanılmak üzere tasarlandı." dedi.

"Ordumuzun kritik operasyonel ihtiyaçlarını karşılamayı hedefliyoruz"

ZACENS tipi vagonların uluslararası standartlara uygun olarak, akaryakıt ve sıvı malzemelerin güvenli taşınması ve depolanması amacıyla geliştirildiğini belirten Uraloğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

"Demiryolu araçlarımızla sadece şehirlerarası taşımacılığı değil, aynı zamanda ordumuzun kritik operasyonel ihtiyaçlarını da karşılamayı hedefliyoruz. Yerli ve milli çözümlerle geliştirilen bu vagonlar, askeri lojistikte kesintisiz bir tedarik zinciri oluşturacak, enerji kaynaklarının sevkiyatında da büyük rol oynayacak."

Sudan heyeti, ziyaretin ardından Mersin Uluslararası Limanı’na geçerek liman sahasında incelemelerde bulundu. MIP yetkililerinin katılımıyla düzenlenen programda, limanın teknik altyapısı, operasyonel kapasitesi ve faaliyetlerine ilişkin heyete sunum yapıldı.

Sunumun ardından düzenlenen imza töreninde, MIP ile Port Sudan Limanı arasındaki iş birliğini kapsayan ‘kardeş liman mutabakatı’; MIP Kurumsal, İnsan Kaynakları ve Kamu İlişkileri Grup Müdürü Yüksel Nuri Peker ile Sudan Limanlar İşletmeciliği Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Hamida Al-Hajj Mahjoub tarafından imzalandı.

İmza törenine; Mersin Vali Yardımcısı Murat Çağrı Erdinç, MIP Genel Müdürü Ajay Kumar Singh, Sudan heyeti, iş insanları ve davetliler katıldı.

Törenin sonunda taraflar arasında günün anısına plaket takdimi gerçekleştirildi.

Uraloğlu, Kasım ayında limanlarda elleçlenen konteyner miktarının ise geçen yılın aynı ayına göre yüzde 1,5 artarak 1 milyon 144 bin 131 TEU’ya; yılın ilk 11 ayında ise geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3,2 artarak 12 milyon 822 bin 997 TEU’ya ulaştığını kaydetti.

"Kasım ayında yurt dışı yük taşımaları geçen yılın aynı ayına göre yüzde 5,5 arttı"

Kasım ayında limanlardan yurt dışı limanlarına giden yük miktarının 11 milyon 271 bin 195 ton olarak gerçekleştiğini kaydeden Bakan Uraloğlu, "Yurt dışı limanlarından limanlarımıza gelen yük miktarı ise 22 milyon 996 bin 485 ton olarak gerçekleşti. Kasım ayında yurt dışı yük taşımaları geçen yılın aynı ayına göre yüzde 5,5 artarak 34 milyon 267 bin 680 ton olarak gerçekleşti." açıklamasında bulundu.

Aliağa bölge liman başkanlığı zirvede

Bölge liman başkanlıkları bazında ise Kasım ayında en fazla yük elleçlemesinin 7 milyon 387 bin 879 ton yük ile Aliağa Bölge Liman Başkanlığı idari sınırlarında faaliyet gösteren liman tesislerinde gerçekleştiğini ifade eden Bakan Uraloğlu, "Aliağa Bölge Liman Başkanlığını 6 milyon 779 bin 262 ton ile Kocaeli Bölge Liman Başkanlığı ve 5 milyon 505 bin 421 ton ile İskenderun Bölge Liman Başkanlığı takip etti" değerlendirmesinde bulundu.

Uraloğlu, Kasım ayında limanlarda deniz yoluyla yapılan transit yük taşımalarının 6 milyon 231 bin 99 ton, kabotajda taşınan yük miktarının ise 6 milyon 364 bin 457 ton olarak gerçekleştiğini ifade etti.

En fazla artış gösteren yük cinsi sıvılaştırılmış doğal gaz

Uraloğlu, Kasım ayında taşınan yük cinsleri bazında 892 bin 627 tonluk artış ile bir önceki aya göre en fazla artış gösteren yük cinsinin LNG (Sıvılaştırılmış doğal gaz) olduğunu kaydederek, limanlarda 1 milyon 358 bin 562 ton LNG elleçlemesi gerçekleştirildiğini belirtti. Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

"Kasım ayında portland çimento 972 bin 366 ton ile limanlarımızdan yurt dışına gitmek üzere gemilerle en fazla taşınan yük cinsi oldu. Söz konusu yük cinsini klinker ile feldispat yük cinsleri takip etti. Briketlenmemiş taşkömürü, yurt dışından limanlarımıza gelen gemilerde 2 milyon 816 bin 275 ton ile taşınan yükler arasında ilk sırada yer aldı. Bunu sırasıyla, ham petrol ve hurda demir yük cinsleri takip etti."

’En fazla yük Rusya’dan geldi’

Uraloğlu, deniz yolu ile yurt dışına gitmek üzere yapılan yüklemelerde en fazla yük taşımasının İtalya’ya yapılan taşımalarda gerçekleştirildiğini, bunu ABD’ye ve Mısır’a yapılan taşımaların takip ettiğini kaydetti. Uraloğlu ayrıca deniz yolu ile limanlara gelen en fazla yükün Rusya’dan yapılan taşımalar olduğunu da bildirdi.

MIP Genel Müdürü Ajay Kumar Singh, geminin limana başarıyla yanaştırılmasının Mersin için büyük bir gurur olduğunu belirterek, "East Med Hub 2 Terminali’nin ilk aşamasının tamamlanması, Mersin’in küresel ticaret zincirindeki rolünü daha da güçlendirdi. Avrupa, Orta Doğu, Afrika ve Asya’yı birbirine bağlayan stratejik bir merkez konumundayız. Operasyonel verimliliği artırmak amacıyla Türkiye’nin ilk Saha Otomasyon Sistemini devreye alıyoruz" dedi.

East Med Hub 2 Terminali’nin 2026 yılında tam kapasiteyle hizmet vermesi planlanıyor.

Türkiye'yi, küresel lojistikte bir merkez haline getirmek için sektördeki dönüşümü hızlandırmak hedefiyle düzenlenen Türkiye Logistics Summit 2025 kamu yöneticilerini, sektörün önde gelen kuruluşlarını, sektör profesyonellerini, iş dünyası temsilcilerini, teknoloji firmalarını, akademisyenleri ve medya mensuplarını bir araya getirdi.

T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcıları Durmuş Ünüvar ve Osman Boyraz'ın katılımlarıyla gerçekleşen Türkiye Logistics Summit 2025'in açılış konuşmalarını UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Durmuş Ünüvar, Türk Hava Yolları Kargo Pazarlama Başkanı Selçuk Gençaslan, İMEAK Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Kıran, TİM Lojistik Kurulu Başkanı Başaran Bayrak, FIATA Başkanlık Divanı Üyesi Turgut Erkeskin ve FIATA Eski Başkanı ve Yönetim Kurulu Onur Üyesi Ivan Petrov gerçekleştirdi. ICAO Başkanı Carlos Salazar da etkinliğe bir video mesaj gönderdi.

Türkiye Hizmet İhracatının 3’te Biri Lojistik Sektöründen Geliyor

T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Durmuş Ünüvar, dış ticaret hacmi 606 milyar dolar düzeyine ulaşan Türkiye’nin hizmet ihracatının da 117 milyar dolara ulaştığını ve lojistik sektörünün, yaklaşık 41 milyar dolarlık hizmet ihracatıyla bu rakamın yüzde 35’ini sağladığını ifade etti ve şunları söyledi: “Her 3 dolarlık hizmet ihracatının bir dolarını sağlayan lojistiği, ekonominin stratejik omurgası olarak görüyoruz. Türkiye'miz, 4 saatlik uçuşla 67 ülkeye, 1,5 milyar insana, 55 trilyon dolarlık gayri safi hasıla üreten bir pazara erişim sağlayan bir konuma sahip. Hedefimiz bu konumu akıllı, dijital, çevreci, sürdürülebilir, dirençli teknolojilerle ve ulaştırma altyapısıyla bölgesel ve küresel bir lojistik merkezi haline getirmektir. Lojistik performans indeksini yukarı çekmeyi hedefliyoruz. Lojistikte 0 gecikme, 0 evrak, 0 israf hedefiyle hareket ediyoruz. Son 23 yılda 300 milyar dolar toplam büyüklüğe ulaşan alt yapı yatırımlarımızın ve mega projelerin yanı sıra, dünyada önemi giderek artan Orta Koridor ve Kalkınma Yolu için paydaş ülkelerle master plan çalışmaları ile tek koridor yönetimi yönünde adımlar atıyoruz. Uluslararası gelişmeleri yakından takip ediyoruz; ulusal çıkarlarımız yönünde politikalar geliştiriyoruz. Teknoloji dönüşümüne önemle eğiliyoruz. Yapay zeka destekli rotalama sistemlerinden otonom araçlara kadar lojistik süreçler yeniden şekilleniyor. Biz de bakanlık olarak e-Devlet, UETDS sistemleri, dijital geçiş belgeleri, e-CMR ve akıllı ulaşım sistemleri gibi uygulamalarla dijitalleşmeyi hızla yaygınlaştırıyoruz. Günümüzde her bir yükün, gidilen her bir kilometrenin bir karbon ayak izi var. Sürdürülebilirlik konusuna ciddiyetle eğiliyoruz ve bunun yanı sıra rekabet gücümüzü artıracak finansal destek sistemleri konularına da odaklanıyoruz.”

Lojistik Kavramı, “Gelecekle” Doğrudan İlişkili

Konuşmasında ticaret ve taşımacılık faaliyetleri üzerine geçmişten geleceğe uzanan bir perspektif sunan UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, bu faaliyetlerin ekonomik gelişim, kalkınma ve kültürler arası ilişkiler üzerindeki etkisine vurgu yaptı ve “Bu etki, çağlar boyunca geleceği şekillendiren bir güç olmuş. Lojistik kavramı, “gelecek” kelimesi ile doğrudan ilişkili. Dünyamızda ekonomik ve sosyal dengelerin dinamik bir değişim gösterdiği günümüzde, lojistiğin geleceği de dijital dönüşüm, yapay zeka destekli lojistik çözümleri, yeşil ve sürdürülebilir lojistik uygulamaları, tedarik zinciri güvenliği kavramlarıyla şekilleniyor. Uluslararası ticaretin yeni trendleri doğrultusunda lojistiğin ve lojistikçinin rolü de değişiyor. Lojistiğin Geleceğine Öncülük sloganıyla düzenlediğimiz Türkiye Logistics Summit, sektördeki dönüşümü hızlandırmayı, küresel lojistik ağlarını daha verimli hale getirmeyi ve Türkiye'mizi bir lojistik merkeze dönüştürmeyi hedefliyor. Bugün lojistiğin geleceği üzerine konuşacağız” dedi.

T.C. Ticaret Bakanlığı’nın, Türkiye lojistik ve taşımacılık sektörü hizmet ihracatı için 2028 yılında 78 milyar dolar hedef belirlediğini belirten Bilgehan Engin, bu hedef perspektifinde UTİKAD olarak 200 milyar dolar pazar büyüklüğü hedeflendiklerini de sözlerine ekledi. Sektör, hali hazırda yaklaşık 110 milyar dolarlık pazar büyüklüğüne sahip bulunuyor.

“Hedefimiz 2033’te Dünyanın En Büyük Kargo Markası Olmak’’

Türk Hava Yolları Kargo Pazarlama Başkanı Selçuk Gençaslan ise, zirvede yaptığı konuşmasında şunları söyledi: “Türk Hava Yolları, 2023 yılında açıkladığı 10 yıllık stratejik hedefi doğrultusunda, 2033 yılında 800 uçaklık bir filoya ulaşmayı hedefliyor. Yine 2033 yılında Turkish Cargo’nun, dünya çapında en büyük hava kargo markası olmasını hedefliyoruz. Yenilikçi ürünlerimiz ve hizmet kalitemizle ilaç sektöründe yüzde 8 pay ile en çok tercih edilen hava kargo markasıyız. Yenilikçi ürünlerimizi farklı sektörlere de uyarlayarak, bu başarıyı farklı sektörlerde de yakalamayı hedefliyoruz.

İstanbul Havalimanı’ndaki SmartIST tesisimizin ikinci fazıyla birlikte, tek çatı altında gerek elleçleme kapasitesi gerekse yapay zeka destekli görüntü işlemeli otonom sistemler gibi eşsiz teknolojik altyapıyla dünyada lider olacağız. Bunun yanı sıra, teknokentlerin teknokenti olarak girişimcilik ekosistemine büyük katkılar sağlayacak Terminal İstanbul Projesi’nde, ana temalardan birinin lojistik olmasını ve ülkemizden globale yayılacak çözüm ortaklarının gelişimini öngörüyoruz” dedi.

Turkish Cargo’nun destekleriyle düzenlenen Türkiye Logistics Summit, lojistik sektörü küresel ajandasında stratejik iş birlikleri için en prestijli ve önemli platformlardan biri olarak yer alıyor. Lojistik sektörünün ulusal ve uluslararası liderlerini, uzmanlarını ve karar vericilerini buluşturan etkinlik; iş dünyası, teknoloji geliştiriciler ve akademisyenleri aynı çatı altında toplayarak sektördeki dönüşümün öncüsü olmayı hedefliyor.

Karbon nötr etkinlik olarak düzenlen Türkiye Logistics Summit 2025 kapsamında “Yeşil ve Sürdürülebilir Lojistik”, “İntermodal Taşımacılıkta Demiryolları ve Orta Koridor’un Stratejik Rolü”, “E-Ticaretin Lojistik Dinamikleri” ve “Yapay Zeka ve Dijital Dönüşüm ile Akıllı Lojistik” başlıklarıyla dört panel gerçekleştirildi. “İlham Veren Kadın Liderler” ve “Tedarik Zincirine Yön Veren Liderler” başlıklı iki özel oturumun da düzenlendiği Türkiye Logistics Summit 2025, Dünyanın İlk Engelli Kadın Pilotu, Klinik Psikolog Kübra Denizci Keskin’in ve İktisat Uzmanı Yazar Mahfi Eğilmez’in Keynote konuşmalarıyla tüm katılımcılarına zengin bir içerik sundu.

Gündemin en ilgi çekici gelişmelerini okuyucusuna aktaran İŞİN DETAYI İŞ VE EKONOMİ DERGİSİNİ, yayın bayileri, zincir mağazalar, D&R mağazaları, Türk Telekom e-dergi platformu ve Dünya Store’dan temin edebilirsiniz...

İŞİNDETAYI Medya Grubu'nun yayın portalı www.isindetayi.com, Türkiye başta olmak üzere dünyada yaşanan son dakika gelişmelerini anında milyonlarca okuyucusuna ulaştırıyor.

İş ve ekonomi dünyası başta olmak üzere, finans, borsa, ekonomi, sağlık, sanat ve spor dünyasından gelişmeleri takip etmek için takipte kalın.

Aşağıdaki linklerden uygulamamızı indirebilirsiniz.

Türk taşımacılık ve lojistik sektörünün en geniş kapsamlı sivil toplum kuruluşu olan UTİKAD (Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği), düzenlediği basın toplantısıyla sektörel büyüklük hedeflerini ve bu hedeflere yönelik iki stratejik adımı duyurdu.

Türkiye lojistik ve taşımacılık sektörü, 2024 itibarıyla 100 milyar dolarlık pazar büyüklüğüne ulaşmış ve Türkiye’nin 115,2 milyar dolarlık hizmet ihracatının yüzde 40’ını tek başına gerçekleştirmiştir. T.C. Ticaret Bakanlığı’nın 2028 yılı için belirlemiş olduğu, lojistik ve taşımacılık sektöründe 78 milyar dolar hizmet ihracatı hedefini projeksiyon olarak alan UTİKAD, sektör için 200 milyar dolarlık pazar büyüklüğü hedefiyle hareket ediyor.

Basın toplantısında, küresel jeopolitik dengelerde ve lojistik dinamiklerdeki değişimler doğrultusunda, sektörün 200 milyar dolar hedefine ulaşması için gerekli dönüşümün altı çizildi. Bu dönüşümde öncülük üstlenen UTİKAD, küresel lojistiğin en önemli buluşmalarından biri haline gelen Türkiye Logistics Summit 2025 ile ülkemizin stratejik konumunu en iyi şekilde vurgularken, bir yandan da “Lojistik Sektöründe Kadın Etki Raporu” yayımlayarak, fırsat eşitliği ve kapsayıcılık alanında önemli bir adım attı.

200 Milyar Dolarlık Sektör ve Türkiye’yi Küresel Lojistikte Başat Bir Merkez Haline Getirme Hedefi

UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Bilgehan Engin, basın toplantısında “Türkiye’mizin lojistikte 200 milyar dolar düzeyinde pazar büyüklüğüyle bu alanda dünyanın 10 ülkesi arasında yer alan başat bir merkez haline gelmesini hedefliyoruz. Sektörümüz bu hedefi gerçekleştirebilecek ve hatta aşabilecek bilgi, deneyim, yetkinlik kalitesine ve yönetim vizyonuna sahiptir. Bununla birlikte günümüzde hem jeopolitik dengeler hem küresel lojistik dinamikleri hem de uluslararası ticaret ağlarında iş yapış şekillerinin hızlı değişimine, inovasyon, teknoloji ve kapsayıcı sürdürülebilirlik odaklı dönüşümle ayak uydurmak büyük önem taşıyor”

Türk taşımacılık ve lojistik sektörünün en geniş kapsamlı sivil toplum kuruluşu olan UTİKAD’ın, Türkiye'de lojistik kültürünün yerleşmesine ve sektörün uluslararası standartlarda sürdürülebilir gelişimine her zaman somut adımlarla öncülük etmeye odaklandığını belirten Bilgehan Engin, sözlerini şöyle sürdürdü: “Bugün de iki önemli adımın bilgisini paylaşıyoruz. Bunlardan biri, 7 Kasım 2025 tarihinde Turkish Cargo ana sponsorluğunda ikincisini düzenleyeceğimiz, Türkiye Logistics Summit etkinliğimiz, diğeri de küresel lojistik sektöründe sadece bir çeşitlilik ve kapsayıcılık konusu olarak değil, verimlilik, sürdürülebilirlik ve yenilikçilik açısından da büyük önem taşıyan kadın varlığı ve temsiliyeti konusunda hazırlamış olduğumuz Lojistik Sektöründe Kadın Etki Raporudur.”

İnovasyonun Öncüleri Türkiye Logistics Summit 2025’te Sahneye Çıkıyor

UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, Turkish Cargo ana sponsorluğunda düzenlenecek Türkiye Logistics Summit 2025’in, henüz ikinci yılında sektörün en önemli uluslararası buluşmalarından biri haline geldiğini belirtti. Engin, “Küresel lojistik dünyasının liderlerini, uzmanlarını ve karar vericilerini bir araya getiren zirvemiz, stratejik iş birlikleri için önemli bir platform olarak küresel ajandada yerini aldı. Zirve, aynı zamanda teknoloji geliştiriciler ve akademisyenlerin de katılımıyla sektördeki dönüşümü hızlandıran çok paydaşlı bir yapı sunacak” şeklinde konuştu.

UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, sözlerini şöyle sürdürdü: “Günümüzde jeopolitik çerçeve ve küresel iş iklimi, çatışmalar ve riskler kadar fırsatları da içinde barındıran kaotik ve kompleks bir yapı sergiliyor. Ülkelerin çatışmalar içerisinde pragmatik kazanımlar peşindeyken, küresel şirketlerin tedarik zincirlerini çeşitlendirip, üretim faaliyetlerini çeşitlendirerek risk azaltma ve diğer bölgelerdeki fırsatlardan yararlanma arayışı sürüyor. Türkiye’nin benzersiz konumu, hem Orta Koridor gibi stratejik projelerle Doğu ve Batı arasında başat lojistik merkezi olma hem de küresel gerilimlerde alternatif kaynak ülke olarak konumlanma fırsatı sunuyor. Bu fırsatları değerlendirmek için bu küresel dinamikleri, dijital dönüşüm, yapay zeka destekli lojistik çözümleri, yeşil ve sürdürülebilir lojistik uygulamaları, tedarik zinciri güvenliği ve uluslararası ticarette yeni trendler gibi önemli konularla birlikte okumak büyük önem taşıyor. Bu fırsatları, dijital dönüşüm, yapay zeka ve yeşil lojistik gibi yeni trendlerle birlikte ele alacağımız Türkiye Logistics Summit 2025, ‘Pioneering the Future of Logistics’ mottomuzla sektörün dönüşüm vizyonunu ortaya koyacak. 4 ana panel, 2 özel oturum ve deneyim alanları ile 1000’in üzerinde katılımcıyı bir araya getirmeyi hedefliyoruz.”

Bilgehan Engin ayrıca, UTİKAD’ın sürdürülebilirlik dönüşümündeki liderliğine dikkat çekerek, zirvenin karbon nötr etkinlik olarak düzenleneceğini de sözlerine ekledi.

200 Milyar Dolar Hedefiyle Geleceğe Eşitlik Odaklı Davet: UTİKAD “Lojistik Sektöründe Kadın Etki Raporu”

Türkiye lojistik ve taşımacılık sektörünün 200 milyar dolar büyüklük hedefi yolunda bir diğer stratejik adımın, UTİKAD Kadın Lojistikçiler Odak Grubu’nun (KLOG) katkılarıyla hazırlanan “Lojistik Sektöründe Kadın Etki Raporu” olduğunu belirten Bilgehan Engin, “Rapor, kadınların sektöre sağladığı niceliksel ve niteliksel katkılar kadar, bu katkıların artırılması için çözüm gerektiren önemli konuların varlığını da ortaya koyuyor. Gündemimizde önemli bir yer tutan fırsat eşitliği ve kapsayıcılık kavramlarını, sektörümüzün 200 milyar dolarlık büyüme hedefi için stratejik bir zorunluluk olarak görüyoruz. ‘İş’te Eşit Kadın Sertifikası’nı alan ilk sivil toplum kuruluşu olmamız, bu konudaki kararlılığımızın somut bir göstergesidir. Kadın Lojistikçiler Odak Grubumuzun (KLOG) katkılarıyla hazırlanan ‘Lojistik Sektöründe Kadın Etki Raporu’ ise bu yoldaki en yeni ve önemli adımımızdır” dedi.

“Kadınların Yönetime Yükselişinde Tıkanma Yaşanıyor, Raporumuz Bu Yolu Açmak İçin Bir Eylem Çağrısıdır”

UTİKAD Kadın Lojistikçiler Odak Grubu’nun (KLOG) Koordinatörü Aslı Malay Tuncer, raporun ortaya çıkış süreci ve temel bulguları hakkında şu bilgileri verdi: “UTİKAD Kadın Lojistikçiler Odak Grubu olarak en temel amacımız, sektördeki kadın emeğini ve değerini görünür kılmaktır. Bu yolda attığımız en önemli adımlardan biri, genç meslektaşlarımıza ışık tutan mentorluk programlarımız oldu; sektörel eğitimler ve görünürlük çalışmalarıyla bu misyonumuzu her zaman destekledik. Bu vizyonla hazırladığımız ‘Lojistik Sektöründe Kadın Etki Raporu’ ise önemli bir gerçeği verilerle ortaya koyuyor: Sektörümüzde yetkin ve deneyimli kadın çalışanlar olmasına rağmen, üst düzey yönetim ve karar verici pozisyonlara geçişte yüzde 10’un altında kalan bir temsil oranıyla ciddi bir tıkanma yaşanıyor. Bu tablo, bize bir sorumluluk yüklüyor. Çünkü kadınların iletişim, kriz yönetimi ve teknolojiye uyum gibi yetkinliklerle süreçlere kattığı değer, sektörümüzün geleceği için vazgeçilmezdir. Raporumuz, bu tıkanıklığı aşmak ve gelecek nesillere ilham verecek eşitlikçi bir yol çizmek için hazırladığımız bir eylem çağrısıdır.”

Kadınların Etkisi Rakamlarla Tescillendi

Detaylarını KLOG İstanbul Bölgesi Başkan Yardımcısı Selin Obdan’ın aktardığı Lojistik Sektöründe Kadın Etki Raporu'nun bulguları, kadınların sektördeki kritik rolünü somut verilerle ortaya koyuyor.

Kadın çalışanların varlığı; hizmet kalitesi (%88), müşteri memnuniyeti (%86), operasyonel dayanıklılık (%82) ve risk yönetimi (%80) gibi alanlarda olumlu etki yapıyor. Öte yandan, raporun en çarpıcı bulgusu, kadınların bu kanıtlanmış pozitif etkisine rağmen üst yönetimde yeterince temsil edilmemesi oldu. Kadın CEO oranı %17'de kalırken, şirketlerin %47'sinde C-Level pozisyonlarda hiç kadın yönetici bulunmaması, sektörün önündeki en önemli gelişim alanı olarak öne çıkıyor.

“Tüm Kadınları Yanımızda Görmek İstiyoruz”

UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, raporun sonuçlarını şu sözlerle değerlendirdi: “Bu rapor, kadınların sektörümüze kattığı paha biçilmez değeri gözler önüne sererken, potansiyellerini tam olarak ortaya çıkarabilmemiz için odaklanmamız gereken alanlara da işaret eden bir yol haritası niteliğindedir. Tüm kadınları yanımızda görmek istiyoruz. Bu, eşitlik odaklı bir geleceğe davettir. Çünkü biliyoruz ki sektörde kadın varlığı sadece bir çeşitlilik meselesi değil, aynı zamanda verimlilik, sürdürülebilirlik ve yenilikçilik meselesidir.”

Gündemin en ilgi çekici gelişmelerini okuyucusuna aktaran İŞİN DETAYI İŞ VE EKONOMİ DERGİSİNİ, yayın bayileri, zincir mağazalar, D&R mağazaları, Türk Telekom e-dergi platformu ve Dünya Store’dan temin edebilirsiniz...

İŞİNDETAYI Medya Grubu'nun yayın portalı www.isindetayi.com, Türkiye başta olmak üzere dünyada yaşanan son dakika gelişmelerini anında milyonlarca okuyucusuna ulaştırıyor.

İş ve ekonomi dünyası başta olmak üzere, finans, borsa, ekonomi, sağlık, sanat ve spor dünyasından gelişmeleri takip etmek için takipte kalın.

Aşağıdaki linklerden uygulamamızı indirebilirsiniz.

Türkiye’yi, transit operasyon üssüne dönüştürecek

Raben Group Bölge Direktörü Bartlomiej Lapinski, Türkiye ekonomisinin dinamizmine dikkati çekerek, “Son yıllarda küresel endekslerde hızla yükselen Türk lojistik sektörü, ciddi bir potansiyel barındırıyor. Türkiye’nin uluslararası ticarette ve lojistikte köprü konumunu önemli bir fırsat olarak görüyoruz. Türkiye’yi orta vadede AB, BDT, Orta Doğu ve Çin eksenindeki taşımalarımız için transit operasyon üssüne dönüştürmeyi planlıyoruz. Türkiye yapılanmamızın da vereceği güçle global ciromuzu 6 yıl içinde 6 milyar euroya çıkarmayı hedefliyoruz.” diye konuştu.

“Türkiye’ye lojistik pazarını büyütmek için geldik”

Raben Türkiye Genel Müdürü Selman Çoban ise Türk ihracatçısının Avrupalı ve Çinli ihracatçılara karşı rekabet gücünü artırmayı amaçladıklarını dile getirdi. Çoban, “Öncelikli amacımız lojistik sektöründeki mevcut pastadan pay almak değil, pastayı büyütmek. Türk firmalarının Avrupa pazarına daha çok ihracat yapmasını sağlayacak bir modelle hareket ediyoruz. Türk ihracatçısının işini kolaylaştıracak, iş hacmini geliştirecek; Türkiye’nin ihracat yükünü artıracak ve lojistik pazarını büyütecek çözümler sunuyoruz.” bilgilerini paylaştı.

Yeni ofis ve depo yatırımı yapacak

Çoban, özellikle parsiyel taşımacılıkta Avrupa’nın en güçlü şirketlerinden biri olduklarına işaret etti. Türkiye yapılanmalarında depo konusuna büyük önem verdiklerini anlatan Çoban, ilk aşamada İstanbul Avrupa Yakası’nda 2 bin metrekarelik bir depo ile başladıklarını hatırlattı.

İstanbul’daki merkez ofisin ardından kısa süre içinde Bursa’da da bir ofis açtıklarını ifade eden Çoban, “2026 yılında İzmir, Ankara ve Mersin şubeleri açılacak. İstanbul Anadolu Yakası ve Bursa’da da depo yatırımları planlıyoruz.” dedi.

“Parsiyel taşımalar için düzenli ring seferleri yapıyoruz”

Parsiyel taşımaların Türkiye’nin ihracatındaki öneminin altını çizen Çoban, “Türkiye’de de uluslararası parsiyel kara yolu taşımalarına odaklanacağız. Parsiyel yüklerimizi, başta Türkiye olmak üzere 17 ülkede, 170 noktada, yaklaşık 2 milyon metrekarelik depolama alanımızda konsolide ediyoruz. Daha sonra bu yükleri, 13 bin 500 civarındaki aracımızın düzenli ring seferleriyle hedefe ulaştırıyoruz. Böylece teslimatlarımızın hızını artırırken, maliyetlerini düşürüyoruz.” diye konuştu.

Raben Group Hakkında

Lojistik sektöründe Avrupa’nın lider oyuncuları arasında yer alan Hollanda merkezli Raben Group, kontrat lojistiği, kara yolu taşımacılığı, ısı hassasiyetli ürün taşımacılığı, intermodal taşımacılık, deniz ve hava kargo gibi alanlarda faaliyet gösteriyor. Avrupa’daki geniş networkünü Türkiye’ye entegre eden Raben Group, operasyonlarını dijital altyapısı myRaben platformu üzerinden yönetiyor. Raben Group, Türkiye’yi Avrupa operasyonlarının ve gelecek yatırımlarının stratejik bir parçası olarak konumlandırıyor.

Kars Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı (KATSO) Kadir Bozan, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattıyla 2025 yılının ilk 7 ayında 250 bin ton yük taşındığını belirtti.

KATSO Başkanı Kadir Bozan, gazetecilere yaptığı açıklamada, "2024-2025 yılı konteynır gelişiyle ilgili yaklaşık 3-4 katı bir artış görülmekte, bu da bizim bölgemiz açısından kayda değer bir durum Lojistik Merkezi için ama şunu şöyle değerlendirmek istiyorum. Lojistik Merkezi’nin taçlandırılması bu hattın Kars’ta serbest bölgelerin kurulması, antrepollerin ve laboratuvarların olmasıyla beraber burada ticaretin daha farklı gelişeceğine inanıyoruz. Çünkü sadece tren buradan gelip geçiyor. Bize bir katkısı bulunmamaktadır. Biz merkezi hükümetimizden hem il bazlı teşvikler olmasını talep ediyoruz. Hem de serbest bölgelerin antrepollerin ve laboratuvarların kurulması akabinde Kars’ta sanayinin de, ticaretin de, lojistiğin de büyük bir oranda gelişme kat edeceğine inancımız tamdır. Çünkü Çin’den çıkan ürünler ve ham madde konusunda Kars’ta indirildiği zaman burada da sanayinin büyük bir ölçüde gelişeceğine inanıyoruz. Bu da şehrin ekonomisine büyük bir katkı sağlayacaktır. İşsizliğinde önüne geçecektir, istihdam sağlayacaktır" dedi.

Bozan, "Gelen konteynır ihracatta geçen yıl ile bu yıl arasında yüzde 380’e varan bir artış söz konusu, ithalatta biraz düşük ama ihracat konusunda çok büyük bir oran var. Taşınan yük oranı geçen yıla oranla bu yılın ilk 7 ayında çok büyük bir oranla geçmiş. Bu yılın sonunda 500 bin tonun üzerinde çıkacağını ön görüyoruz. Hükümetimizin belirlediği bu hattın 2030-2032 hedeflerini hemen hemen yakalamak üzereyiz bu şekilde devam ederse, geçen yılla bu yıl arasında çok büyük bir fark var. O da neden kaynaklanıyor. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattı, Londra’dan Pekin’e uzanan bir hat olarak düşünülüyor. Normal bir düzende gidildiğinde yaklaşık 40-60 gün arasında süren bu yol, BTK ile birlikte 12-14 güne kadar düşmektedir. Bu da lojistik anlamda büyük katkı sağlıyor bütün bölgeler için bu da Bakü-Tifls-Kars Demiryolu hattının ne kadar önemli olduğunu bir kez daha bize göstermiş oluyor" diye konuştu.

Öte yandan, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattı üzerinden taşınan yük miktarı ve sefer sayılarında son 2 yılda dikkat çekici bir artış yaşandı.

2024 yılında toplam sefer sayısı 76, İthalatta taşınan konteyner sayısı 971, İhracatta taşınan konteyner sayısı ise 910 oldu.

İthalat yükü 46 bin 918 ton ve ihracat yükü 51 bin 355 ton olarak gerçekleşti.

2025 yılının ilk 7 ayında toplam sefer sayısı 151 yüzde 98,7 artış görüldü. İthalatta taşınan konteyner 4 bin 894 yüzde 403, ihracatta taşınan konteyner bin 033 yüzde 13,5 artış sağlandı. İhracat yükü de 201 bin 549 ton olurken, yüzde 292 artış olduğu görüldü. İthalat yük miktarı 235-250 bin ton, bu artış trendi devam ettiği takdirde, 2025 yılı sonunda toplamda 500 bin tonun üzerinde yük taşınmış olması hedefleniyor. .

Bu performans ise Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2030 ve 2034 hedeflerine emin adımlarla ilerlediğini gösteriyor.

Kovid-19 salgını sürecinde lojistik sektörünün hayati bir rol üstlendiğini hatırlatan Bolat, “Dünya dururken Türkiye lojistikte sınavı başarıyla verdi. İhracat pazarlarında bayrağımızı gururla taşıdık” dedi.

Ticaret Bakanlığı olarak hizmet ihracatına verilen destekler, gümrük kapılarının modernizasyonu ve Avrupa Birliği ile taşımacılık kotalarının artırılması yönündeki diplomatik girişimlerle sektörün yanında olduklarını vurgulayan Bolat, UND’nin kara taşımacılığı alanındaki temsil gücüne de dikkat çekti.

Toplantı, lojistik sektörünün geleceğine dair iş birliği ve destek mesajlarıyla sona erdi.

Tamamlanan projeler arasında Kırıkkale-Delice Devlet Yolu, Kırıkkale-Kayseri Yolu ve Yahşihan Köprülü Kavşağı gibi yolları sayan Uraloğlu, Kırıkkale’de çalışmaları devam eden 6 ayrı karayolu projesinin toplam bedelinin 5 milyar liranın üzerinde olduğunu bildirdi. Ayrıca 14 Haziran’da temeli atılan Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Tren Hattı’nın da ulaşıma değer katacağını ifade etti.

Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun 101 kilometresi ana gövde, 19 kilometresi bağlantı yolu olmak üzere toplamda 120 kilometrelik bir hat olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, güzergah boyunca 7 kavşak, 4 tünel, 8 viyadük, 39 köprü, 46 altgeçit ve 3 otoyol hizmet tesisi inşa edildiğini aktardı. Çalışmaların 7 gün 24 saat sürdüğünü dile getiren Uraloğlu, projenin şu ana kadar 5,9 milyon metreküp kazı ve 4,7 milyon metreküp dolgu çalışması tamamlandığını kaydetti.

Otoyolun Ankara Çevre Yolu’ndan başlayarak Gökçeyurt, Lalahan, Hasanoğlan, Elmadağ ve Yahşihan üzerinden ilerleyip Kızılırmak’ı geçerek Çerikli’nin kuzeyinden Yozgat yoluna bağlanacağını belirten Uraloğlu, bu yolun sadece bölgesel değil, uluslararası lojistikte de önemli bir hat olacağını söyledi. "Bu proje ile yük ve yolcu taşımacılığını daha güvenli, hızlı ve konforlu hale getireceğiz" diyen Uraloğlu, özellikle bayramlar ve hafta sonlarında yaşanan yoğunlukların önüne geçileceğini vurguladı.

Otoyol sayesinde trafikte yaşanan sıkışıklıkların ortadan kalkacağını belirten Uraloğlu, yılda 4,5 milyar lira zamandan, 700 milyon lira ise akaryakıttan tasarruf edileceğini, ayrıca 41 bin ton karbon emisyonunun azaltılarak çevreye katkı sağlanacağını ifade etti.

Projenin ileride Samsun’a ve doğuda İran sınırına kadar uzanacak otoyol projelerinin ilk ayağını oluşturduğunu kaydeden Uraloğlu, "Otoyol projemiz, önümüzdeki yıllarda hayata geçirilmesi planlanan Ankara’yı kuzeyde Samsun’a, doğuda İran sınırına kadar ulaştıracak otoyol projelerinin de ilk ayağını oluşturacak. Projemiz bu yönüyle de sadece bölge için değil, Türkiye’mizin küresel lojistik ağındaki rolü için de stratejik bir öneme sahiptir. Otoyolumuz, Türkiye’mizin yükselen geleceğini şekillendiren bir abide esere dönüşecektir" dedi.

Açıklamasının sonunda Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde Cumhur İttifakı olarak yatırım, istihdam, üretim ve ihracat odaklı büyüme stratejisiyle çalıştıklarını vurgulayan Bakan Uraloğlu, projede emeği geçen yüklenici firmaya, Karayolları Genel Müdürlüğü personeline, Kırıkkale Valisi Mehmet Makas’a ve milletvekillerine teşekkür etti.

Öte yandan, Bakan Uraloğlu, demir yolu araçları yapım-bakım-onarım fabrikasında incelemelerde bulunarak bilgi aldı. Daha sonra Kırıkkale Valisi Mehmet Makas’ı makamında ziyaret eden Uraloğlu, belediye başkanlarıyla basına kapalı toplantı gerçekleştirdi. Uraloğlu, buradaki toplantının ardından da AK Parti İl Başkanlığı’na geçerek partililerle bir araya geldi.

Bakan Uraloğlu’na ziyaretlerinde Vali Mehmet Makas, AK Parti Milletvekili Mustafa Kaplan, MHP Milletvekili Halil Öztürk, AK Parti Bingöl Milletvekili Zeki Korkutata ve ilgili kurum müdürleri eşlik etti.

1992 yılında kurulan ve %100 Türk sermayeli lider lojistik şirketi arasında yer alan Hilal Trans, uluslararası karayolu taşımacılığında 30 yılı aşkın süredir faaliyet gösteriyor. Başta Orta Avrupa, Balkanlar ve Baltıklar olmak üzere geniş bir coğrafyada güçlü bir taşımacılık ağına sahip olan Hilal Trans, otomotiv ağırlıklı olmak üzere tekstil ve gıda gibi Türkiye’nin ihraç ürünlerinin Avrupa’ya lojistiğini sağlıyor. Slovakya, Macaristan ve Polonya’daki merkez ve depo yatırımları ile Avrupa’daki operasyonel gücünü artıran Hilal Trans, yeni Renault Trucks T480 çekicilerini de bu hatlar üzerinde kullanacak.

Hilal Trans Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras; “Renault Trucks ile uzun yıllara dayanan iş birliğimizi bu yılki yatırımımız ile canlandırdık.”

Hilal Trans, Renault Trucks ile çok uzun yıllara dayanan iş birliğini sürdürüyor. Teslim edilen yeni çekicilerle birlikte Hilal Trans grup şirketleri filosundaki Renault Trucks araç sayısı, 200’e ulaşıyor. Yeni alımla ilgili bilgi veren Şerafettin Aras; “1998’den bu yana Renault Trucks ile ilişkilerimiz devam ediyor. Çeşitli modellerden yaptığımız alımların yanında T 520 model araçları ülkemizde ilk kullanan firma olmuştuk. Bu yeni araç alımımızda yine Renault Trucks araçları tercih sebeplerimizin başında yakıt tüketim oranındaki avantaj geliyor. Ayrıca ikinci el piyasasındaki güçlü değeri bizim için belirleyici faktörlerden oldu. İleriye yönelik yenileme projelerimizde bunun faydasını göreceğimize inanıyoruz” diye belirtti.

Türkiye’yi ziyaret ederek bu önemli teslimata katılan Renault Trucks Dünya Başkanı Bruno Blin: “Renault Trucks, 2024’te tüm dünyada zorlu ekonomik koşullara, jeopolitik belirsizliklere ve pazarın birkaç yıl süren yüksek ivmede büyümesinin ardından normalleşmesine rağmen güçlü bir performans gösterdi. Stratejik pazarlarımızdaki varlığımızı kararlılıkla güçlendirmeye devam ediyoruz. Türkiye de dinamik taşımacılık sektörü ile güçlü lojistik altyapısıyla bizim için özel bir konumda yer alıyor” diyerek ekledi; “Hilal Trans’a gerçekleştirdiğimiz 100 araçlık teslimatı, Türkiye’deki sağlam konumumuz kadar sürdürülebilir ve yüksek verimli taşımacılık çözümleri sunma vizyonumuzun da önemli bir yansıması. Aynı zamanda sektörde söz sahibi, iş dünyası ve lojistik alanında farklı platformlarda da sorumluluk üstlenen Sayın Şerafettin Aras’ın liderliğindeki Hilal Trans tarafından ile bu ölçekte bir iş birliği yapmak, Renault Trucks’a duyulan güvenin açık bir göstergesi. Bu iş birliğini, sadece bir filo yatırımı değil, sektörel anlamda ortak bir vizyonun güçlü bir adımı olarak görüyoruz.”

Renault Trucks International Kıdemli Başkan Yardımcısı Antoine Duclaux ise; "Hilal Trans ile gerçekleştirdiğimiz 100 adet Renault Trucks çekici teslimatı, iki güçlü markanın karşılıklı güvene dayanan iş ortaklığının simgesi. Asıl sorumluluğumuz araçlarımızın teslimatından sonra başlıyor. Renault Trucks’ın sunduğu yakıt verimliliği, sürüş konforu ve toplam sahip olma maliyetindeki avantajlarından optimum seviyede faydalanacaklarına inancımız tam. Müşterilerimizin operasyonel verimliliklerini artırmalarına katkı sağlamak bizim için büyük bir gurur kaynağı” şeklinde açıklamada bulundu.

İŞİNDETAYI Medya Grubu'nun yayın portalı www.isindetayi.com, Türkiye başta olmak üzere dünyada yaşanan son dakika gelişmelerini anında okuyucusuna ulaştırıyor.

İş ve ekonomi dünyası başta olmak üzere, finans, borsa, ekonomi, sağlık, sanat ve spor dünyasından gelişmeleri takip etmek için takipte kalın.

Aşağıdaki linklerden uygulamamızı indirebilirsiniz.

Etkinlik kapsamında TCDD, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ve özel sektör temsilcilerinin katıldığı panellerde, Türkiye’nin Asya-Avrupa lojistik köprüsü olma rolü, karbon salımını azaltma hedefleri, ve dijital altyapı yatırımları detaylarıyla ele alındı.

TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt, Türkiye'nin 63 milyar doları aşan demiryolu yatırımlarıyla 100 bin tonluk günlük yük kapasitesini 300 bine çıkarma hedefini kamuoyuna aktardı.

Öne çıkan diğer oturumlar arasında, sürdürülebilir koridorların inşasında Türkiye’nin rolü, özel demiryolu işletmelerinin artan etkisi ve lojistikte yeşil dönüşüm gibi başlıklar öne çıktı. Sektörün öncü firmalarının yöneticileri ise, teknolojik yatırımlar ve insan kaynağı ihtiyacı konularında çözüm odaklı yaklaşımlar sundu.

Fuar, lojistik profesyonellerine ve yatırımcılara yeni bağlantılar kurma imkânı tanımanın yanı sıra, Türkiye'nin bölgesel demiryolu vizyonuna da güçlü katkı sağlamaya devam ediyor.

Türkiye Bankalar Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Alpaslan Çakar, “Rapor, küresel ticaretin en önemli bileşenlerinden biri olan lojistik sektörünün gelişiminin, ülkelerin rekabet gücünü artırıcı bir rol oynadığını ortaya koyuyor. Türkiye’nin yakın ve dost ülkelerin tedarikinden daha fazla pay alma ve kendini bir lojistik merkezi olarak konumlandırma potansiyeline sahip olduğunu gösteriyor. Türkiye’nin, AB’nin tedarikinden aldığı payı artırması ve çeşitli projelerle konumunu fırsata çevirme potansiyeline işaret ediyor” dedi.

Lojistik sektörüne sağlanan finansman olanaklarına da değinen Çakar, sektörün toplam kredi hacminden ortalama yüzde 7 pay aldığını, takipteki kredi oranının yüzde 1’in altında olduğunu vurguladı. Çakar, sektörün GSYH’ye katkısının yüzde 10’a yakın olduğunu ve yaklaşık 1,7 milyon istihdam sağladığını ifade etti.

DFDS Başkan Yardımcısı ve Türkiye Lojistik Başkanı Jeppe Vestrup Skivild konuyla ilgili şunları söyledi: “DFDS olarak müşterilerimizin değişen ihtiyaçlarını yakından takip ediyor ve filomuzu bu ihtiyaçlara uygun şekilde sürekli yeniliyoruz. Bu yatırım, Türkiye’deki varlığımızı büyütme kararlılığımızın ve müşteri memnuniyetine verdiğimiz önemin güçlü bir göstergesidir. Yeni treylerlerimiz, özellikle tekstil ve perakende sektöründeki müşterilerimiz için hizmet kalitemizi önemli ölçüde artıracak ve Türkiye ile Avrupa arasındaki tedarik zincirinin daha verimli ve zaman tasarruflu hale gelmesine katkı sağlayacaktır.”

20’den fazla ülkede faaliyet gösteren DFDS, karayolu, denizyolu ve demiryolunu entegre eden güçlü intermodal ağıyla Türkiye ve Avrupa arasında uçtan uca kesintisiz lojistik çözümleri sunmaya devam ediyor.

İŞİNDETAYI Medya Grubu'nun yayın portalı www.isindetayi.com, Türkiye başta olmak üzere dünyada yaşanan son dakika gelişmelerini anında okuyucusuna ulaştırıyor.

İş ve ekonomi dünyası başta olmak üzere, finans, borsa, ekonomi, sağlık, sanat ve spor dünyasından gelişmeleri takip etmek için takipte kalın.

Aşağıdaki linklerden uygulamamızı indirebilirsiniz.

Yetkililer, bu düzenlemenin bayram yoğunluğunu rahatlatacağını ve vatandaşların güvenli bir şekilde seyahat edebileceğini belirtiyor. Türkiye’nin demiryolu ağı bayram tatiline hazır!